死亡事故だけじゃない！意識不明の重体、大怪我！なぜボートレースの事故は減らないのか！

日本ダービーで2番人気のスキルヴィングがレース直後に亡くなったことで、関係者やファン、動物好きの間で喧々囂々となっている。

ボートレースもこの事件で今一度、競技の危険性、事故の多発性について考えなければならないのではないだろうか。

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ボートレースには全国に24ものレース場があるが、実は上記の5場以外の全てのレース場で死亡事故が起きているのだ。

70年の歴史の中で33人が亡くなっていて、ボートレース若松では4件もの死亡事故が起きている……ボートレースの危険性を改めて痛感するな。

1989年に起きた事故で植木通彦は75針も縫う大怪我を負

6艇中5艇が失格になった事故で金子龍介選手は意識不明の重体

ボートレースでは事故に対して様々な対策が練られてきたが、どれも根本的な解決には至っていない。

なぜなら、ボートレースで事故が起きる最大の原因はボートの装備による安全性ではなく、ボートレーサー自身にあるからだ。

レース中に起きる事故の大半は、コーナーへの無理な進入や危険な斜行が原因！

1秒でも早くゴールして優勝したいという功名心、大金のかかったレースで1着を何としても取りたい野心が事故を引き起こすのだろう。

罰則を厳しくすれば事故は減るのか？いや、減らな

事故の根本的な原因はボートレーサーにあると言ったが、罰則の強化やルールの徹底をすれば事故は減るのか？

そんな簡単な問題ではない！事実、これまでも様々な罰則の強化がなされてきたが事故件数が極端に減少することはなかった！

なぜならば、罰則が強化されればボートレーサーは安全マージンを取ってレースに挑むことになるからだ。

それではひりつくような勝負や一生を懸けるような熱いレースが見られない……要するに競技としてつまらなくなってしまうのだ。

上記でも語ったように、ボートレースが人間同士の競り合い、人生をかけたレースである以上事故を0にすることは出来ない！

極端な話、ボートレースとしての体裁を全てかなぐり捨ててタイムアタック形式にすれば事故は激減するだろう。

だがボートレース関係者はもちろんボートレースを楽しんでいるファンも、そんな展開は望んでいないだろう。

では、どうすべきか？これまで同様、多少の事故には目をつぶり、死亡などの重大な事故を少しでも減らすように対症療法的な手段を取るしかないだろう。

それでも事故は無くしたい！でも熱いレースも見たい！となったら近未来的な手法に頼るしかないよな。

日本では無人運航船を実現するための実験も進んでいる……ボートレースにこの手法を応用すれば遠隔操縦も夢じゃない！

これならたとえ6艇が絡む大事故が起きても死亡者も、怪我人も出ることはないんじゃないか。

色々と語ってきたが、ボートレースがボートレースである以上、事故を無くすことは非常に困難だ。

これからの技術革新や様々な素材の開発により、極端に危険な事故を減らすことは可能だろうが、事故が無くなるということはないだろう。

だが、これからも関係各所には事故を少しでも減らすべく努力を続けてほしい！

• 死亡事故が起きていないレース場は全国で5場しかない
• 装備のアップグレードや安全性の高い装備の開発で事故対策は行っている
• 事故を減らすべく罰則を強化するとレースの面白さが激減してしまうジレンマ

今回の記事をまとめてみると上記のようになる。

技術的な革新が起きて、1件でも悲痛な事故が減るように祈っているぞ！